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三是制造环节的共享。生产制造是制造业链条中最关键的一环。随着社会分工的进一步细化,生产制造环节不再是每个制造企业必备的环节。制造产能同样可以“共享”。需要注意的是,制造环节的共享与专门经营制造环节二者不能打等号。例如,富士康是典型的代工工厂,承接了苹果、魅族、部分小米手机的制造环节。但富士康本身不是一家手机企业,不卖手机。因此,代工模式从社会效益的角度出发,确实有利于节约社会资源,但不是典型的制造环节共享。假如富士康自己生产销售自有品牌的手机,在淡季主动用自己的生产线帮助苹果、小米等生产手机,则它就是一家共享工厂。

这也是产业链金融,是雪松信托未来方向之一,因为雪松在地产也比较了解,保护投资者的利益。在地产业和文化旅游业,作为服务商的雪松控股,协助雪松信托的项目与工作,毕竟68家公司中,有产业化背景股东的信托公司并不多。强项是供应链和产业金融信托百佬汇记者:今年4月,雪松控股信托后,曾表达出雪松信托将做特色金融、供应链金融的方向,而今年7月,金融业内爆发出不少供应链金融暴雷的事件,不少机构踩雷,如何看待供应链金融业务。

国内方面,5月份产销数据已经公布,南方产区销售情况良好。虽然南方产区5月份现货销售状况较前期有很大改善,但除云南以外,2017/2018榨季广西和广东销售进度不容乐观。5月,广西产销率53.11%,同比降5.44个百分点;广东产销率65.37%,同比降4.69个百分点;云南销糖率46.48%,同比高出4.46个百分点。一方面。本榨季国内增产120万吨,配额外进口额总量也提高50万吨,供应量确实增加。另一方面,由于产业链对市场比较悲观,贸易商及终端等企业不愿持有库存,致使库存大部分都集中在糖厂手上。因此,尽管5月份补库需求使得现货销售好转,但现货价格始终涨不上去,其根本原因就是产业链上游被迫去库存。目前广西工业库存为282.5万吨,较去年同期多出63万吨,即接下来6-9月份,月均需要增加16万吨消费,库存才能到达去年榨季末结转水平。

2月28日早间,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从川航方面了解到,昨日3U603航班受原定航路商用空域关闭影响返航,在申请临时航路获批后已于28日凌晨一点多起飞前往迪拜。据航空自媒体“航空物语”发布微博称,由于飞机并没有选装放油设备,只好在空中盘旋消耗燃油以减轻飞机重量。飞机在空中盘旋近六小时才降落。据不完全统计,飞机至少绕了30个圈!

三、授之以渔,国家级投教基地撑起自我保护伞。投资者教育是投资者实现自我保护的基础。2015年,期货业协会上线“期货投教网”,成为行业和投资者学习、交流的平台。2016年,“期货投教网”首批获得中国证监会国家级(互联网)投资者教育基地授牌。以基地为依托,期货业协会编写近80本期货投教丛书,组织近百场“期货牵手产企”、“期货服务上市公司”等专题活动,向市场免费发放投教书籍、光盘、海报、折扇等周边产品200余万件。同时,期货业协会以“互联网+投教”尝试创新,开展了“理性投资 从我做起”和“公平在身边”微信有奖答题活动、“奔跑吧!期货人”微信游戏、“公益健步走”等多个投教项目,吸引了近50万投资者和从业人员参与。

信托百佬汇记者:雪松信托还会继续围绕供应链金融开展相关业务吗?张劲:雪松信托就是要做特色金融,在目前整个大环境下,不少企业纷纷退出金融业,金融牌照在贬值,雪松信托为何还要进入?对于雪松控股而言,雪松控股希望做中国的嘉能可(全球最大的商品交易商),嘉能可典型方式就是供应链加金融。因此,仅仅做供应链,没有金融服务的支撑,产业无法继续做大,也无法成为中国嘉能可。

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